白書・審議会データベース
審議会カレンダー コラム一覧 このデータベースについて
図表タイトル
+ 条件追加
白書・審議会名
掲載年度
SDGs
※複数選択可
統計データが含まれる年
  • 年
  • ～
  • 年
ソート順

グラフの元データがあります

検索表示件数
図表2-3-41　年間賃金総支給額の推移
図表2-3-41　年間賃金総支給額の推移
図表2-3-40　建設業の売上高経常利益率の推移
図表2-3-40　建設業の売上高経常利益率の推移
図表2-3-39　奈良県市町村の橋梁長寿命化修繕事業の進捗
図表2-3-39　奈良県市町村の橋梁長寿命化修繕事業の進捗
図表2-3-37　技術職員数別の人材育成、推進体制整備の取組状況（道路部門）
図表2-3-37　技術職員数別の人材育成、推進体制整備の取組状況（道路部門）
図表2-3-36　地方公共団体における維持・更新のための人材育成・推進体制
図表2-3-36　地方公共団体における維持・更新のための人材育成・推進体制
図表2-3-28　管理方針表
図表2-3-28　管理方針表
図表2-3-25　架設後50年以上となる橋梁数
図表2-3-25　架設後50年以上となる橋梁数
図表2-3-24　BMSによる予算シミュレーションの結果
図表2-3-24　BMSによる予算シミュレーションの結果
図表2-3-23　橋梁の架設年度の分布（橋長15m以上）
図表2-3-23　橋梁の架設年度の分布（橋長15m以上）
図表2-3-22　インフラマネジメント計画による費用削減効果
図表2-3-22　インフラマネジメント計画による費用削減効果
図表2-3-21　インフラの将来経費全体の予測
図表2-3-21　インフラの将来経費全体の予測
図表2-3-20　秦野市の取組みに賛成する者の割合
図表2-3-20　秦野市の取組みに賛成する者の割合
図表2-3-18　秦野市の今後40年間の建物改修・更新費用の推移
図表2-3-18　秦野市の今後40年間の建物改修・更新費用の推移
図表2-3-17　公共施設白書の作成状況とその後の展開
図表2-3-17　公共施設白書の作成状況とその後の展開
図表2-3-16　公共施設の見直しに当たり重視するもの（プロセスについて）
図表2-3-16　公共施設の見直しに当たり重視するもの（プロセスについて）
図表2-3-14　各県等の社会資本形成の世代間負担率
図表2-3-14　各県等の社会資本形成の世代間負担率
図表2-3-13　長寿命化の効果
図表2-3-13　長寿命化の効果
図表2-3-12　予防保全の累積補修費イメージ
図表2-3-12　予防保全の累積補修費イメージ
図表2-3-11　今後の維持管理・更新について重要だと思うもの（複数選択）
図表2-3-11　今後の維持管理・更新について重要だと思うもの（複数選択）
図表2-3-10　社会インフラの維持管理・更新に対する考え方
図表2-3-10　社会インフラの維持管理・更新に対する考え方
図表2-3-9　インフラや公共施設の再編・縮減に対する考え方
図表2-3-9　インフラや公共施設の再編・縮減に対する考え方
図表2-3-8　社会インフラの維持管理・更新が現状のままでは困難となったとき、廃止・縮小・統廃合を実施すべきと考える程度（インフラの種類別）
図表2-3-8　社会インフラの維持管理・更新が現状のままでは困難となったとき、廃止・縮小・統廃合を実施すべきと考える程度（インフラの種類別）
図表2-3-7　公共施設の見直しに当たり重視するもの（結果について）
図表2-3-7　公共施設の見直しに当たり重視するもの（結果について）
図表2-3-6　財政状況に対する認識と社会インフラをできる限り残すべきと考える程度
図表2-3-6　財政状況に対する認識と社会インフラをできる限り残すべきと考える程度
図表2-3-5　将来負担を踏まえたインフラの集約・統廃合に対する考え方（世代別）
図表2-3-5　将来負担を踏まえたインフラの集約・統廃合に対する考え方（世代別）
図表2-3-4　維持管理・更新において重要だと考える取組み
図表2-3-4　維持管理・更新において重要だと考える取組み
図表2-3-3　現在の社会インフラの状態について不安に感じる程度と、将来負担を踏まえた社会インフラの更新意向
図表2-3-3　現在の社会インフラの状態について不安に感じる程度と、将来負担を踏まえた社会インフラの更新意向
図表2-3-2　インフラの更新と費用負担に対する考え方
図表2-3-2　インフラの更新と費用負担に対する考え方
図表2-3-1　社会インフラと将来世代への責任に関する意識
図表2-3-1　社会インフラと将来世代への責任に関する意識
図表2-2-40　市民バス乗車人員数推移（2001年度～2012年度）
図表2-2-40　市民バス乗車人員数推移（2001年度～2012年度）