白書・審議会データベース
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図表I-2-29　各交通機関における事故数等の推移 要救助船舶隻数及び死亡・行方不明者数の推移
図表I-2-29　各交通機関における事故数等の推移 要救助船舶隻数及び死亡・行方不明者数の推移
図表I-2-29　各交通機関における事故数等の推移 鉄軌道運転事故件数と死者数の推移
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図表I-2-29　各交通機関における事故数等の推移 自動車走行キロ当たりの交通事故死傷者数の推移(昭和41年を100とする)
図表I-2-29　各交通機関における事故数等の推移 自動車走行キロ当たりの交通事故死傷者数の推移(昭和41年を100とする)
図表I-2-28　主要都市河川代表地点におけるBOD75％値(注)の経年変化
図表I-2-28　主要都市河川代表地点におけるBOD75％値(注)の経年変化
図表I-2-27　NO2環境基準の達成状況
図表I-2-27　NO2環境基準の達成状況
図表I-2-26　典型7公害の苦情件数
図表I-2-26　典型7公害の苦情件数
図表I-2-25　市町村規模別・年齢層別人口構成比
図表I-2-25　市町村規模別・年齢層別人口構成比
図表I-2-24　東京圏の鉄道ラッシュ時間帯の混雑率の推移
図表I-2-24　東京圏の鉄道ラッシュ時間帯の混雑率の推移
図表I-2-23　各都市におけるピーク時自動車走行平均速度の推移
図表I-2-23　各都市におけるピーク時自動車走行平均速度の推移
図表I-2-22　4都県の緑地の推移
図表I-2-22　4都県の緑地の推移
図表I-2-21　東京圏-秋田県間の公共交通機関別輸送分担率の推移
図表I-2-21　東京圏-秋田県間の公共交通機関別輸送分担率の推移
図表I-2-20　主要な空港・港湾と高速道路網のアクセス(高速道路インターチェンジ等から10分以内に到着可能な主要な空港・港湾の割合)
図表I-2-20　主要な空港・港湾と高速道路網のアクセス(高速道路インターチェンジ等から10分以内に到着可能な主要な空港・港湾の割合)
図表I-2-19　距離帯別機関分担率(貨物、平成11年度)
図表I-2-19　距離帯別機関分担率(貨物、平成11年度)
図表I-2-18　距離帯別機関分担率(旅客、平成11年度)
図表I-2-18　距離帯別機関分担率(旅客、平成11年度)
図表I-2-17　大水深コンテナターミナル(-15m級)の整備の進捗
図表I-2-17　大水深コンテナターミナル(-15m級)の整備の進捗
図表I-2-16　東アジアにおける大規模空港の整備状況
図表I-2-16　東アジアにおける大規模空港の整備状況
図表I-2-15　1日交流可能人口比率の地域別推移
図表I-2-15　1日交流可能人口比率の地域別推移
図表I-2-14　国内貨物輸送の機関分担率の推移（トンキロ）
図表I-2-14　国内貨物輸送の機関分担率の推移（トンキロ）
図表I-2-13　国内旅客輸送の機関分担率の推移（人キロ）
図表I-2-13　国内旅客輸送の機関分担率の推移（人キロ）
図表I-2-12　国際輸送量と経済成長の推移(対数グラフ)
図表I-2-12　国際輸送量と経済成長の推移(対数グラフ)
図表I-2-11　国内輸送量と経済成長の推移
図表I-2-11　国内輸送量と経済成長の推移
図表I-2-10　人口の社会移動の推移
図表I-2-10　人口の社会移動の推移
図表I-2-9　大都市圏・地方圏の行政投資額(構成比)の推移
図表I-2-9　大都市圏・地方圏の行政投資額(構成比)の推移
図表I-2-8　住宅・社会資本の整備水準・目標、国際比較
図表I-2-8　住宅・社会資本の整備水準・目標、国際比較
図表I-2-7　身の回りの社会資本の整備状況に対する評価(不満率)
図表I-2-7　身の回りの社会資本の整備状況に対する評価(不満率)
図表I-2-6　各交通基盤の整備と輸送量等の関係　空港滑走路延長と旅客数の推移(昭和44年度を100とする)
図表I-2-6　各交通基盤の整備と輸送量等の関係　空港滑走路延長と旅客数の推移(昭和44年度を100とする)
図表I-2-6　各交通基盤の整備と輸送量等の関係　コンテナバース岸壁延長とコンテナ貨物量の推移(昭和58年を100とする)
図表I-2-6　各交通基盤の整備と輸送量等の関係　コンテナバース岸壁延長とコンテナ貨物量の推移(昭和58年を100とする)
図表I-2-6　各交通基盤の整備と輸送量等の関係　新幹線営業キロ数と新幹線輸送人員の推移(昭和39年度を100とする)
図表I-2-6　各交通基盤の整備と輸送量等の関係　新幹線営業キロ数と新幹線輸送人員の推移(昭和39年度を100とする)
図表I-2-6　各交通基盤の整備と輸送量等の関係　道路延長と道路交通量の推移（昭和40年度を100とする）
図表I-2-6　各交通基盤の整備と輸送量等の関係　道路延長と道路交通量の推移（昭和40年度を100とする）
図表I-2-5　水害被害額(実質)の推移(昭和36年～平成12年)
図表I-2-5　水害被害額(実質)の推移(昭和36年～平成12年)