白書・審議会データベース
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図表2-1-28　首都圏外郭放水路の稼働状況 図表2-1-28　首都圏外郭放水路の稼働状況
図表2-1-28　首都圏外郭放水路の稼働状況 図表2-1-28　首都圏外郭放水路の稼働状況
図表2-1-26　整備前と整備後の渋滞状況の変化
図表2-1-26　整備前と整備後の渋滞状況の変化
図表2-1-20　村上市と新潟県の有効求人倍率の推移
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図表2-1-18　仙台塩釜港の完成自動車移出取扱量
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図表2-1-16　大型連休期間中の愛媛～大分間フェリー3航路の乗用車台数
図表2-1-16　大型連休期間中の愛媛～大分間フェリー3航路の乗用車台数
図表2-1-14　九州主要港の木材輸出の推移
図表2-1-14　九州主要港の木材輸出の推移
図表2-1-12　中津港の貨物量と旧中津市の世帯数
図表2-1-12　中津港の貨物量と旧中津市の世帯数
図表2-1-6　北関東道全線開通による具体的なプラスの影響（複数回答、N＝443）
図表2-1-6　北関東道全線開通による具体的なプラスの影響（複数回答、N＝443）
図表2-1-5　北関東道全線開通による自社の経営への影響（N＝1,116）
図表2-1-5　北関東道全線開通による自社の経営への影響（N＝1,116）
図表2-1-3　北関東3県と全国の企業立地件数の推移
図表2-1-3　北関東3県と全国の企業立地件数の推移
図表2-1-2　栃木県発の貨物輸送量の変化（2008年度から2013年度）
図表2-1-2　栃木県発の貨物輸送量の変化（2008年度から2013年度）
図表1-2-46　乗数効果のフロー（イメージ）
図表1-2-46　乗数効果のフロー（イメージ）
図表1-2-55　日本における社会資本の生産力効果の研究事例
図表1-2-55　日本における社会資本の生産力効果の研究事例
図表1-2-54　Aschauerによる社会資本の生産拡大効果分析 図表1-2-54　Aschauerによる社会資本の生産拡大効果分析
図表1-2-54　Aschauerによる社会資本の生産拡大効果分析 図表1-2-54　Aschauerによる社会資本の生産拡大効果分析
図表1-2-50　都道府県別の人口あたり渋滞損失時間 図表1-2-50　都道府県別の人口あたり渋滞損失時間
図表1-2-50　都道府県別の人口あたり渋滞損失時間 図表1-2-50　都道府県別の人口あたり渋滞損失時間
図表1-2-49　渋滞損失の大きさ
図表1-2-49　渋滞損失の大きさ
図表1-2-47　成長会計の推移
図表1-2-47　成長会計の推移
図表1-2-45　社会資本の維持管理・更新費及び老朽化状況
図表1-2-45　社会資本の維持管理・更新費及び老朽化状況
図表1-2-44　主要国のインフラ整備状況
図表1-2-44　主要国のインフラ整備状況
図表1-2-43　各国の構造物比率の比較 図表1-2-43　各国の構造物比率の比較
図表1-2-43　各国の構造物比率の比較 図表1-2-43　各国の構造物比率の比較
図表1-2-42　日独の地形の違いと高速道路
図表1-2-42　日独の地形の違いと高速道路
図表1-2-41　世界における我が国の国土面積、災害死者数、災害被害額、GDP
図表1-2-41　世界における我が国の国土面積、災害死者数、災害被害額、GDP
図表1-2-40　世界の地震分布
図表1-2-40　世界の地震分布
図表1-2-39　各都市の河川水位
図表1-2-39　各都市の河川水位
図表1-2-38　洪水時と平常時の流量比較
図表1-2-38　洪水時と平常時の流量比較
図表1-2-37　主要先進国の公共投資比率（Ig/GDP）の推移
図表1-2-37　主要先進国の公共投資比率（Ig/GDP）の推移
図表1-2-36　一般政府公的固定資本形成の推移（1997年を100とした割合）
図表1-2-36　一般政府公的固定資本形成の推移（1997年を100とした割合）
図表1-2-35　公共事業関係費（一般会計）の推移
図表1-2-35　公共事業関係費（一般会計）の推移
図表1-2-33　東京から各道府県庁へ貨物を輸送した際に要する時間 図表1-2-33　東京から各道府県庁へ貨物を輸送した際に要する時間
図表1-2-33　東京から各道府県庁へ貨物を輸送した際に要する時間 図表1-2-33　東京から各道府県庁へ貨物を輸送した際に要する時間
図表1-2-24　「インフラ維持管理への住民参加意識」アンケート結果 図表1-2-24　「インフラ維持管理への住民参加意識」アンケート結果
図表1-2-24　「インフラ維持管理への住民参加意識」アンケート結果 図表1-2-24　「インフラ維持管理への住民参加意識」アンケート結果